• 网联汽车迎来发展红利期

    斑马您好,请给我一杯咖啡,然后于9:25寄给公司前台。  
     Ok,订单已为您提交。  
    这次对话是在郝先生工作的路上进行的。 
    在配备Zebra Zhixing系统的互联网汽车中,只要您张大嘴巴就可以订购咖啡。  
    上述智能联网汽车的应用场景正在发生。 
    近年来,中国智能网络汽车产业发展迅速。 
    今年9月16日,上海颁发了第一批智能网络连接车辆示范应用许可证; 9月19日,国务院发布了建设交通强国的计划,提出了加强智能网络开发车辆的研究。 9月22日,该国第一个自动驾驶商业牌照已颁发...#随着5G的全面商业化,智能联网汽车进入人们生活的步伐正在加快。  ## #市场规模可以达到1000亿美元  
    几天前发布的《大国建设纲要》明确指出,通向强大运输国的道路基本上纲要明确提到,到2035年建立。有必要加强智能车联网,智能车,自动驾驶,车路协同研发,形成独立可控,完整的产业链。 
    一些交通行业内部人士表示,该概述为中国智能联网汽车行业的发展带来了巨大的机遇和利益。 \\ r#n ##智能联网汽车将如何改变人们的生活未来的人? 
    比亚迪有限公司董事长兼总裁王传福以智能手机为隐喻。手机只有十几个传感器,两个或三个摄像头和一个麦克风,给人类的生活带来了如此巨大的变化。 
    如果打开汽车中的300多个传感器,则生成的PM2.5,温度,图像,道路状况和其他数据将对公共安全,气象,环境保护,银行,保险,运输的管理带来颠覆性变化,教育等行业。 
    变得更聪明。  
    智能联网汽车将重塑整个汽车行业的生态。中国工业和信息化部部长苗炜表示,到2020年,中国智能网络汽车的市场规模将超过1000亿元。 
    #工信部电子科学与技术委员会副主任,秘书长莫真表示,根据预测,智能联网汽车将迎来20年的快速发展,到2035年。中国科学技术协会会长万钢认为,它将占据全球约25个新车市场。  
    对于中国智能网络汽车的发展现状中国的智能联网汽车非常健康,发展非常迅速。 
    万钢表示,自2016年以来,上汽,长安汽车和北汽集团等大型汽车公司已经发布了明智的战略。另一方面,互联网和高科技企业也加入了自动驾驶汽车的竞争。百度已经开放。 
     Apollo平台,阿里巴巴启动了城市大脑,华为在5G优势领域与智能汽车集成,自动驾驶技术正在向路试阶段迈进。  
    跨界合作正在如火如荼  
    #在智能互联汽车领域,网络平台与汽车制造商之间的跨界合作正在成为趋势。  
     8月28日,上汽集团与阿里巴巴达成了深入的战略合作协议。
    重组Zebra Networks,为未来打造下一代智能互联汽车。 
    目前,正在路上行驶着近一百万辆配备zebra系统的互联网汽车。  
    不仅仅是Zebra,在智能互联汽车的跨界合作领域,竞争一直在前所未有的激烈,许多互联网公司都进入了。 
    其中,腾讯与宝马,奔驰,广汽和长安合作;百度与福特,吉利,丰田和比亚迪合作。 
    去年,湖北移动与东风汽车集团技术中心共同建立了5G车辆互联开放实验室。 
    今天,在东风技术中心展示了配备5G长途驾驶系统的无人驾驶公共汽车。  
    中国智能网络汽车产业创新专家委员会主任李克强联盟和清华大学教授认为,智能技术和网络技术的有机结合改变了汽车的发展模式和使用方式,整个生态也将随之改变。 
     5G,大数据,云计算和其他技术的飞速发展使得跨界协作成为必然,并已融入汽车​​行业的转型。  ##挑战与机遇并存  
    在9月于上海举行的2019年世界智能联网汽车会议上,上汽,宝马和滴滴获得了上海市有关部门颁发的身份证示范应用许可证。  
    新近颁布的《上海市智能网络联动车辆道路试验与示范应用管理条例》规定,首批示范车辆的申请量不得超过50辆,六个月后即可添加,运行良好。该行业的最终目标是扩大应用范围。 
    让受益人群越来越大。  
    据了解,目前,从北京,上海,广州到福建平潭县,福建,浙江德清县已经发布万钢认为,中国发展智能网络车辆的弊端尚未形成国家战略,在约20个地区拥有200多个智能网络开放路试许可证。  
    智能网络和自动驾驶的发展;二是在智能网络和自动驾驶等关键领域,基础仍然薄弱。第三是沟通,
    汽车,交通和工业的跨界整合需要加强。第四,智能基础设施需要加强。特别是,必须加强道路,网络和车辆之间的联系。  
    为了中国智能化网络车辆的未来发展,中国汽车工业协会前副会长董阳,他说,在政府一级,应该进行顶层设计,所有部门应该有统一的计划,而不要介绍自己的计划; 
    要做到包容,我们必须创造有利于创新和发展的法律和政策环境。 
    在工业领域,为了加强基础研究,技术公司应重视与汽车公司的合作并促进融合与创新。没有哪个公司能打败世界。
     
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